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スタッフブログ

PROCEED 460RX SELECTION M 50S

今日はゴルフ仲間のTさんからオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
先日プロシードの最新FWをオーダー頂いたTさんですがカーボンコンポジットの
見た目や打感やミスヒット時の強さや飛距離性能に魅了されドライバーも同じ
カーボンコンポジットクラウンの460RXにしたいとオーダーを頂きました。
ロフト角やフェイスアングルに関してはリアル11度スクエアフェイスをリクエスト
頂いたのでその旨ジャスティックに伝えヘッドをご用意し同社の超高弾性80t素材の
セレクションM 50Sシャフトと組み合わせセットアップさせて頂きました。
完成スペックは11-fa-0.5-46inc-297g-D3-248cpmとなりTさんのリクエストどおりの
飛距離と方向性を併せ持つ安定感のあるドライバーに仕上がりました。
今後は更にウエイトポジションを変更しながらTさんにとってのベストセッティングを
見つけ出して頂ければ過去最強のモンスタードライバーとなる事でしょう。。。(^^♪

A GRIND +EX-H

今日はAGRINDから発売された最新モデルEX-Hが入荷しました。
今までのAGRINDシリーズに飛距離とやさしさをプラスしたミッドサイズで
ややオフセットがあり安定感のヘッド形状になりました。
ソール形状はフラットでウエイトは2つからバック側へ1つに変更になり
より深低重心でやさしく拾い易くなっております。
番手構成は#2/17-#3/20-#4/23-#5/26とハイブリッドとしては使いやすい3度ピッチ
の展開で様々なクラブセッティングに対応可能です。
AGRINDはツアープロご用達のイメージがあり中々手を出せなかったユーザー様も
多かった様ですがこのEX-Hはとてもやさしく進化しているので一般ユーザー様にも
しっかりしたシャフトフィッティングを行えばツアープロのフィーリングを味わい
楽しむことが出来ますので是非お試し頂ければと思います。。。(^^♪

PROGRESS BB4 TourAD GT-6SR

今日は私の所属倶楽部の先輩のSさんからオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
ヘッドはSさんが以前から気になっていたプログレスBB4にTourAD GT-6SRシャフトを
組み合わせたリクエストでセットアップさせて頂きました。
完成スペックは11-Fa0-44.75inc-316g-D1-251cpmとなりました。
現在Sさんがお使いのいつものスペックに仕上げさせて頂きました。
今後はスリーブポジションの変更やソールウエイトの変更など色々なセッティングを
試して頂きSさんにとってのベストセッティングを見つけ出して頂ければ今までにない
飛んで曲がらない理想のドライバーになる事でしょう。。。(^^♪

Cobra King Ltd Black TourAD TP-6X

今日はご近所のIさんからご依頼のドライバーのリシャフトが完成しました。
現在お使いのシャフトが柔らかく感じるとの事でTourAD TP-6Xに専用スリーブを
9.5Dポジションで装着する様リクエストを頂きました。
完成スペックは10.5-Fa-1-45.25inc-333g-E0-258cpmとなりました。
このKingLtdBlackはかなりヘッド重量の重い特殊なモデルですがこの長さで
振り切れれば想像以上の飛距離を期待できると思います。。。(^^)

 

YAMAHA RMX Modus105R

今日は東京都のM様からご依頼のアイアンのリシャフトが完成しました。
先日お使いのアイアンのシャフトが硬く感じタイミングが合わないと
ご相談に来店されたM様ですがやはり弾道計測をした結果Modus105Sでは
オーバースペックな様でスイングにも乱れが出てしまいます。
数種類のシャフトを試した結果同じModus105Rがタイミング良く打て
弾道計測機の数値も良いことからシャフトをチェンジすることにしました。
今回はM様からのリクエストでアイアンセットとして完璧に仕上げて欲しい
との事で以下の項目の調整を施しアッセンブルさせて頂きました。
①ヘッド重量のフロー加工
②ステップフロートリミング加工
③グリップ重量合わせ±0.1g
④ロフト角ライ角調整
でヤマハ市販品に得意なシャフトの先端に重量調整用の銅ウエイトは全て取り除き
完璧なヘッドウエイトフローとシャフトセッティングで組みあがりました。
完成スペックは#5-25-61-38inc-403g-D1-299cpmとなりました。
元々は設計や素材など良い素性のヘッドですので精度の高い組み直しにより気持ち良い
フィーリングとその弾道の変化にご満足頂ける事でしょう。。。(^^♪
 

Titleist CB-714 NS PRO 850GH R

今日は東京都のKさんからご依頼のアイアンセットのリシャフトが完成しました。
先日お使いのCB-714アイアンのリシャフトについてご相談に来店されたKさんですが
色々なタイプのシャフトの試打や弾道計測を行いフィーリングと計測数値が一致した
NS PRO 850GHのRフレックスにシャフト交換することにしました。
完成スペックは#5-26-61.5-38inc-394g-D0-287cpmとなり現状より軽く柔らかくなり
Kさんにとってベストと言えるアイアンに生まれ変わりました。
元々オーバースペックに気付いていたKさんですがこれからは無理なスイングをせずとも
ご自身の体力にあったスペックのアイアンで練習に励んで頂ければ体に無理なく自然に
ゴルフのレベルアップを実感して頂けると思います。。。(^^♪

PROGRESS BB4 SPEEDER TR 661S

今日は東京都のTさんからご依頼のドライバーのリシャフトが完成しました。
シャフトは現状のSPEEDER TR 757Sから同じフィーリングで少し軽くして
使ってみたいとの事で同モデルのSPEEDER TR 661Sでスリーブポジションは
現在と同じ-0.5で0.25inc長くリクエストを頂きました。
完成スペックは10-Fa-0.5-45.25inc-315g-D2-263cpmとなりました。
今後はご自身の体調やスイングに合わせ色々と試しながらこのBB4ドライバーを
お楽しみ頂きたいと思います。。。(^^♪

PROCEED R-CC 5W trpx RedHot ☆☆

今日はゴルフ仲間のTさんからオーダーのカスタムフェアウェイウッドが完成しました。
ヘッドはジャスティックの最新モデルでカーボンコンポジットのDAT55チタンを用いた
チタンモデルとして4代目となるTCR R-CCの18度にtrpx RedHot☆☆を組み合わせました。
完成スペックは18-Fa-1.5-42.25inc-335g-D2-255cpmでソールウエイトは8g/6g/2gの
初期セッティングとしました。
投影面積の大きなR-CCに黒いシャフトで赤いグリップを装着しアドレスするととても
短く感じ安心感につながりますのでTさんが苦手としているFWですが気持ちよくスイング
できると思いますのでコースで積極的に使って頂きたいと思います。。。(^^♪

PROCEED R-CC 3W SPEEDER Evoⅳ FW70S

今日は東京都のSさんからオーダーのカスタムフェアウェイウッドが完成しました。
ヘッドはSさんが現在お使いのPROCEED 460RⅩの流れで同じカーボンクラウンの
最新モデルR-CC 3WにSPEEDER Evoⅳ FW70Sを組み合わせセットアップしました。
完成スペックは15-Fa-1.5-42.75inc-337g-D2-275cpmとなりSさんからリクエストの
ドライバーからの流れに合わせた完璧な仕上がりです。
今後はレンジやラウンドでソールウエイトのポジションを色々お試し頂きながら
Sさんにとってのベストセッティングを見つけ出し最強モンスター3Wに仕上げて
ロングホールの2オンをガンガン狙って頂きたいと思います。。。(^^♪

AGRIND Type-D 4U/24 TourAD-95S

今日は千葉県のTさんからオーダーのカスタムハイブリッドが完成しました。
先日4番アイアンの代わりになるウッド系のハイブリッドが欲しいとご相談を頂きました。
アイアンからの流れで小ぶりで操作性が良く左に行かない打感の良いものとのリクエストで
ご相談の上チョイスしたのはAGRIND Type-D 4U/24ヘッドにTourAD 95Sシャフトを組み合わせ
IOMIC Sticky1.8ビビットカラーグリップを装着することにしました。
完成スペックは24-60-38.75inc-391g-D3-287cpmで#4アイアン用を装着することで
長さをアイアンセッティングに近づけ摑まりを抑えた仕上がりです。
マットブラックのヘッドにブラックシャフトの組み合わせでグリップにワンポイントの
ビビットカラーでマテリアルもとてもお洒落になっていますので摑まり過ぎないクラブ特性と
ともにTさんにはご満足頂けることでしょう。。。(^^♪