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2015年7月

Jean-Baptiste JB501 WEDGE

今日は千葉県のK様からご注文を頂いたウェッジを2本アッセンブルしました。
ヘッドはメーカー欠品が続いていましたジャンバティスト50&57で
シャフトはK様のリクエストで現在アイアンでお使いのNS PRO950GHSを
組み合わせセットアップさせて頂きました。
また、グリップはK様のお好みでレッドカラーをリクエスト頂きましたので
IOMIC Sticky1.8の本体とエンドがともにレッドのオーダーグリップを装着しました。
完成スペックは50-64-35inc-449g-D2.5-345cpm / 57-64-35inc-450g-D3-347cpmで
仕上げさせて頂きました。通常は2本のウェッジを同じ長さにするとバランスの重く
セットするSWのシャフトが柔らかくなってしまいますが今回はステップ等長トリミングを
行った後に固有振動数を計測し硬い方のシャフトを57にセットしましたので振動数は+2となり
クラブスペック的には理想的な数値に仕上げる事が出来ました。
K様には大変お待たせしてしまいましたが、きっとご満足を頂ける2本に仕上がったと思います。
またラウンドご使用後の微調整をして更にセッティングを煮詰めて頂きたいと思います。。。

 

MIRAI MEGEM 9.5 + ShockWave Black 70X

今日は東京都のN様オーダーのドライバーをアッセンブルしました。
ミライの最新MEGEMのヘッドにS-TRIXX最新のBLACK70Xの組み合わせです。
N様のご希望はスイートエリアが広く飛距離性能が高いものという事で
何種類かの候補の中からビジュアル的にも気に入って頂けたMIRAIヘッドに。
またシャフトについてはクロカゲXT70XとショックウェーブBlack70Xと
2種類の候補の中からN様にとってタイミングがとり易いBlack70Xを選択しました。
完成スペックはリアル9.5-FA0度-45inc-327g-D3-274cpmで仕上がりました。
またソールウエイトの初期設定はヒール8g/センター2g/トゥ2gとし一番ボールの
摑まるポジションからご使用頂く事にしました。
N様にはラウンドとポジション変更を重ねながら自分にとってのベストセッティングを
見つけ出して頂き信頼できるエースドライバーに仕上げて頂きたいと思います。。。
 


 

Titleist915F+ATTAS 6☆

今日は私の所属倶楽部のJさんのご依頼でSFTスリーブ用シャフトを製作しました。
使用するヘッドはタイトリスト915Fの3Wなのですがメーカー純正カスタムの
セッティングは0.5incチップカットなのですが、他のクラブセッティングから
今回はドライバー同様にチップカットなしでセットアップさせて頂きました。
やはりメーカーカスタムセッティングの6☆6Sのチップカット仕様での915Fでは
ヘッドの特性からミッドシニアのJさんにとっては流石にボールが拾い難く浮きづらい
ので先端剛性をやや落とし少し動きをつけたセッティングに変更しました。
915Fはスピン量が少なくボールが浮きにくい傾向にあるのでSFTの調整では
アドレス時の顔に違和感が出てしまう方にはオススメのセッティングです。。。
 

SCOTTY CAMERON FUTURA X5R

今日は東京都のT様オーダーのカスタムパターが完成しました。
先日T様がご来店の際に同モデルのブラックカスタム品をご覧になり
同仕様でトランスルーセントブルーでオーダーを頂きました。
チェリーボンプとソールウエイトはトランスブルーでソールペイントと
サイトラインをホワイトとブルーのカスタムにしました。
また本体のラインは剥離しアドレス時にすっきり見える様ペイントレスに
して34インチの20gヘビー仕様で完成しました。
T様にはお気に入りのカラーのパターでグリーン場を楽しんで頂きたいと思います。。。♪

 

 

 

Jean-Baptiste JB501 WEDGE

今日は東京都のE様からオーダーのウェッジを2本アッセンブルしました。
ヘッドはメーカー欠品が続いているジャンバティスタ50&57でE様には
ご注文を頂いてから1ヶ月以上お待たせしていますが、本日ヘッドパーツが
入荷したので早速セットアップさせて頂きました。
シャフトはE様のリクエストでNS PRO Modus3120Sを組み合わせた
完成スペックは50-64-35inc-463g-D3 / 57-64-35inc-463g-D3で仕上げました。
E様には大変お待たせしましたが、きっとご満足頂けると思います。。。
また、現在ご注文を頂いてからお待たせしているお客様はヘッドが入荷次第
組み上げますので今しばらくお待ち下さいませ。。。m0m

Fire Express RB-6SX

今日は東京都のUさんのオーダーでドライバーのリシャフトをしました。
先日アイアンのフィッティングの際にドライバーのシャフトについて
ご相談を頂き新たにドライバーもご注文頂いたのですがあいにく
PROCEEDのヘッドがメーカー欠品になっており今回は現在ご使用中の
ヘッドを使いリシャフトをする事になりました。
シャフトはニュードライバーに入れる予定だったFireExpress RB-6SXで
完成スペックは45.5inc-312g-D3-257cpmで仕上がりました。
セットアップについては全てお任せを頂きましたのでフェースアングルは
ストレートでチップ挿入長は計算や仮組みを元に決定しました。
またRBシャフトはバット径が太い為、グリップもストレッチで装着しました。
週末のラウンドでは、現在お悩みの右プッシュとサヨナラして摑まった
ビッグドライブを連発して頂きたいと思います。。。♪

BUDDY + Basileus α50S

今日は山梨県のSさんオーダーのドライバーをアッセンブルしました。
現在Sさんのエースドライバーはバディとバシレウスの組み合わせなのですが
同パーツの組み合わせながら更に飛距離を求めたセッティングでオーダーを頂きました。
ロフトは10度から9度にストロング化し長さを0.5inc伸ばした46inc仕様です。
完成スペックはリアル9.25度-FA+0.25-46inc-304g-D3-238cpmとなり
現在のエースドライバーの飛距離性能を上回るスペックに仕上がりました。
摑まらず左の怖くないバディと飛距離性能抜群で摑まるアルファとのマッチングは
Sさんにとって鉄板セッティングですが超尺化とロフト変更で更に飛距離を伸ばし
人生最大飛距離を体感して頂ける事でしょう。。。♪

SCOTY CAMERON SELECT NP2

今日は福島県のM様オーダーのカスタムパターが完成しました。
しばらくメーカー欠品していたNP2なので先週やっと入荷し作業を
進めていましたがペイントの乾燥の為の養生期間が過ぎました。
M様のオーダーは34incでウエイトは20gのヘビー仕様で当店では
一番人気のセッティングでカラーは半透明のトランスブラックを
チェリーボンプとソールウエイトに施しました。
またネックとサイトラインはホワイトペイントで統一しバンパーには
M様のお名前を刻印しこちらもホワイト色で仕上げました。
またソール部分はペイントレスとしバフ仕上げで光沢のあるステンレスの
地肌に仕上げました。
M様には少々お時間を頂きましたがきっとご満足頂けると思います。。。
 

GolfPride MCC Grip

今日はゴルフ仲間のHさんのアイアンとUTのグリップ交換をしました。
先日、ウッド類のグリップをMCCにチェンジしたHさんですがやはり
この季節は雨や汗などが気になるのでコード入りグリップが良いそうで
アイアンとUTも揃えることにしました。
滑りが気になるHさんはバックラインありをご希望なので挿し方は
ユーティリティの3本は全てスクエアでアイアンはスクエアからややウィークに
番手ごとにフローさせてセットアップさせて頂きました。
Hさんには新品グリップで気持ちも新たにゴルフを楽しんで頂きたいと思います。。。

三浦技研 CB-2007 SPL GRIND

今日は、先月CB-2007 SPL GRINDアイアンを納品させて頂いたUさんの弾道計測を行いました。
車でいうところの新車納車後点検の様なもので納品後7ラウンド使用頂いたのですが
シェイクダウンいきなり70台連発との事で大変ご満足頂けた様です。
今日は使用感についてのインプレをお聞きしながら弾道計測を行い現在の数値を確認しました。
インプレでは距離ピッチや方向性ともに問題なしという事ですがなるほど弾道計測の結果も
打ち出し角、落下角度、方向性、バックスピン量、サイドスピン量など重要な数値はほぼ
理想的な数値になっておりライ角等の微調整も全く必要ありませんでした。
やや問題が出てきたのはアイアンとウェッジの流れからフェアウェイウッドのセッティングは
とても良いのですが現在お使いのドライバーとUTのシャフトにタイミングが合わなくなってきた
との事でクラブスペックを拝見させて頂きましたがやはりシャフトの特性が異なっており今後は
まずドライバーのスペックを見直すことにしました。
これからクラブ全体のセツティングを煮詰めて頂ければ更にレベルアップしてホームコースで
念願のシングルハンデキャップを取得して頂きたいと思います。。。