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2017年7月

2016Select Newport2 BlackCustom 34

今日は東京都のF様ご依頼のパターリメイクが完成しました。
先日アイアンのライ角調整に来店されたF様ですがたまたま
出来上がったキャメロンのカラーカスタムを見るなり同じカスタムに
したいとお持ちの2016Select Newport2をその場でお預かりしました。
チェリーボムとソールウエイトとソール刻印ペイントは全て剥離し
ソリッドブラックカラーに変更しサイトラインとバンパー文字はホワイトにし
グリップはまだ新しいので今回はそのまま使用することにしました。
プチカスタムではありますがかなりパター自体のイメージも変わりました。
とても綺麗な仕上がりですのでF様にはご満足頂けると思います。。。(^^♪

PROCEED 455RⅧ FireExpress LD60-F2

今日は東京都のHさんオーダーのドライバーが完成しました。
ヘッドはプロシード最新モデル455RⅧでシャフトはHさんお気に入りの
ファイヤーLD60-F2を組み合わせセットアップさせて頂きました。
完成スペックはリアル10-FA-0-46inc-310g-D2.5-257cpmとなり
現在お使いのエースドライバーと同等のスペックに仕上げさせて頂きました。
初期のソールウエイトのセッティングはトゥ4gヒール6gとしレンジやラウンドで
使用しながらHさんにとってのベストセッティングを見つけて頂きたいと思います。
ベストなセッティングを見つけ出して頂ければ現在のエースドライバーより
飛距離と安定性ともに凌ぐモンスタードライバーになってくれる事でしょう。。。(^^♪

2017Select NewPort3 HeavyCustom 34

今日はUSからスコッティキャメロンのパターが入荷しました。
モデルは最新の2017Select Newport3で34incに20gウエイトの
ヘビーカスタム仕様で専用のカスタムシャフトバンドがカッコ良いパターです。
今回もごくわずかな入荷数ですが早速バックオーダー分をカラーカスタムに入ります。
オーダー頂いているお客様は完成まで今しばらくお待ちくださいませ。。。mOm

Callaway EPIC TourAD MT-5R1

今日は東京都のKさんご依頼のスリーブ付きシャフトが完成しました。
先日キャロウェイエピック用にDiamana BF-50SRをスリーブ装着して
製作させて頂いたKさんですが今回は性質の全く異なるTourAD MT-5R1を
リクエスト頂き製作させて頂きました。
完成スペックはポジションN-S時リアル11.5度-FA-0-45.25inc-304g-D2-238cpm
となりDiamana BF-50SRに比べより摑まりの良い仕上がりです。
Kさんには2本のシャフトを色々なポジションで試して楽しみながらこのヘッドの特性
を理解して次のステップへ進んで頂きたいと思います。。。(^_-)-☆

GM-010 AEROTECH SteelFiver70S

今日は友人のHさんオーダーのアイアンが完成しました。
ヘッドはGMAの最新モデルGM-010エアーマッスルに
シャフトは現在のエースアイアンにご使用中のエアロテックの
スチールファイバー70Sを組み合わせアッセンブルさせて頂きました。
完成スペックは#5-26-61-38.25inc-374g-D2-307cpmとなり
現在のエースアイアンと同等のスペックで仕上げさせて頂きました。
殆ど同じスペックながら中空構造のヘッドなので現在のエースアイアン
より高弾道でピンをデッドに狙っていけると思います。
来週のラウンドはご一緒させて頂きますので弾道のチェックとともに
どんなインプレが聞けるかとても楽しみです。。。(^^♪

NS PRO Modus3 105R

今日は群馬県のUさんご依頼のアイアンとウェッジのリシャフトが完成しました。
現在アイアンとウェッジともにNS PRO Modus3 120Sシャフトでご使用の
Uさんですが今回全て同じモーダスシリーズの105Rに交換のご依頼を頂きました。
現在のアイアンは約1年半ほどご使用になりそれなりのラウンドを重ねていますので使用頻度
の高い番手やベアグランドから脱出する番手など数本がライ角とロフト角に狂いが生じていました。
先ずはロフト角とライ角を基準値に戻しヘッドとシャフトを分解しヘッド重量を測定しましたが
前回のオーダー時に完璧に調整済ですのでヘッドはクリーニングのみで大丈夫です。
シャフトについてはステップフローとする為数本をチップトリミングを施しました。
グリップについては50g+-0.2gを選別しバックラインフローで装着させて頂きました。
完成スペックは#5-25-61-38inc-406g-D1.5-293cpmとなりました。
ライ角は基準値に合わせましたがシャフトの変更によりクラブの挙動が変わりますので
今後ラウンドを重ね微調整をしながら仕上げて頂きたいと思います。。。(^^♪

Callaway EPIC Diamana BF-50SR

今日は東京都のKさんご依頼のスリーブ付きシャフトを製作しました。
先日キャロウェイEPICドライバーを手に入れカチャカチャスリーブを利用し
色々なシャフトを試してみたいという事でDiamana BF-50SRをリクエスト頂きました。
完成スペックは45.25inc-304g-D2-245cpmでポジションN-S時のリアルロフトは
11.5度でライ57度のフェイス角0度となりました。
今後のレンジやラウンドではスリーブポジションを色々変更しながらKさんにとっての
ベストセッティングを見つけて頂きたいと思います。。。(^^♪
 

Titleist VG3 Driver

今日は東京都のTさんご依頼のドライバーの調整作業が完了しました。
先日当店でアイアンのロフト角とライ角を調整させて頂いたTさんですが
今回はドライバーが構え辛いのとソケツトの浮きがありご相談を頂きました。
元々他店でリシャフトしたドライバーの様ですがシャフト装着時に曲がって挿して
あるためアドレスすると非常に構え辛いドライバーでした。
またハネ付きソケットは接着不良でサイズも合っていない為醜い状態でした。
今回はシャフトをきちんと挿し直し現状からライ角を1度フラットにフェイス角はストレートに仕上げました。
また曲がって挿してあったグリップもTourAD BBのカラーに合わせIOMIC X-Evoの
ブラック&ブルーをストレートに装着させて頂きました。
調整後はとても構えやすくなりこれからのラウンドでは気持ち良く振って頂ける事と思います。。。(^^♪

AGRIND 3UT Type-D MCI-110X

今日は友人のTくんからオーダーのハイブリッドクラブが完成しました。
Tくんは現在AGRIND 3UTにアイアンと同じDG-X100で使用していますが
よりボールの拾い易さと浮き易さを求め同AGRINDのType-Dのヘッドに
カーボンながらスチール感覚に近いフジクラのMCI-110Xを組み合わせました。
完成スペックは21-59.5-39inc-402g-D3-314cpmとなり現在の3UTから
正常進化と言えるベストセッティングに仕上げさせて頂きました。
Tくんのホームは7000ヤード超えのチャンピオンコースなのでドライバーの
飛距離が出るTくんでも優しい3UTは必須アイテムになります。
Tくんにはこれからこの3UTをホームや他のコースでも上手に使いこなして
スコアメイクに役立て頂きたいと思います。。。(^^♪

 

PROCEED R Ti 4UT / FireExpress UT-100S

今日はゴルフ仲間のOさんオーダーのユーティリティが完成しました。
ヘッドは飛びと優しさと顔の良さとOさんからの3つのリクエストにお応えする
プロシードのチタン4UTにファイヤーエクスプレスUT-100Sを組み合わせました。
完成スペックは24-60-39.5inc-387g-D2-294cpmとなり現在Oさんが使用中の
ウッド系とアイアンの繋ぎとしては最適なユーティリティに仕上がりました。
ソールウエイトの初期セッティングはトゥ8g/ヒール6gとしドローヒッターのOさんに
合わせ重心距離を若干長く調整させて頂きました。
今後はご使用後のインプレや弾道計測の数値を見ながらOさんにとっての
ベストセッティングを見つけ出して頂きたいと思います。
ホームでは念願のAクラス入りを果たし月例ではバックティーを使用することになるので
これからはこの4UTの出番が増え色んな場面できっと活躍してくれる事でしょう。。。(^^♪