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2018年7月

MCW S01tour 51&58 DG TOURISSUE S400

今日は東京都のS様からオーダーのウェッジが2本完成しました。
現在MCW S01tourウェッジをお使いのS様ですが更にS様の好みに
仕上げる為クラフトマンワールドでヘッドを製作しTOURISSUE仕様の
S400シャフトを組み合わせセットアップさせて頂きました。
今回のポイントは・・・
①D51ホワイトクロムメッキへ変更
②ロフト角51&58ライ角標準
③ヘッド重量298g/301g指定ホーゼル径9.2mm指定
④ソールバウンス角ともに1度プラス指定
⑤プロ支給品DG TOURISSUE S400トリミングフロー加工
⑥刻印カラー色抜き当店でトランスブルー色入れ
完成スペックは51-63-35.25inc-470g-D3/58-63.5-35inc-473g-D3となりました。
現状と殆ど同じスペックながら細かい部分をよりS様好みに修正しましたので
ビジュアルとともにお気に召して頂ける事でしょう。。。(^^♪

MCW S01tour 52&58 DG-S400

今日は東京都のT様からオーダーのウェッジが2本完成しました。
ヘッドはT様の好みに合わせミウラクラフトマンワールドで製作した
S01tourの52&58にDynamicGold S400を組み合わせました。
今回のクラフトマンワールド詳細は・・・
①銅下サテンメッキに変更
②ヘッド重量とホーゼル径指定
③ライ角0.5度アップ
④刻印カラー変更
⑤ロフト刻印追加
完成スペックは52-63.5-35.25inc-469g-D3 / 58-64-35inc-472g-D3となり
T様からのリクエストに完璧にお応えする仕上がりです。
今後は使用しながら更に微調整をして最高なウェッジに仕上げて頂きたいと思います。。。(^^♪

Titleist CB-716 Modus125S

今日は東京都のK様からご依頼のアイアンのリシャフトが完成しました。
現在タイトリストCB-716にモーダス105Sでお使いのK様ですが重量が軽く
全くタイミングが合わないとの事で同モーダスで125Sにチェンジする事にしました。
リシャフトに際しK様のご希望はヘッドに重量調整のウエイトは使わずヘッド自体に
鉛を張るのも嫌なのできちんとした重量フローで組み直したいとリクエスト頂きました。
今回のリシャフトに関してのポイントは・・・
①ヘッド重量調整によるバランスフロー
②ロフトとライの調角
③チップトリミングによるステップフロー
④グリップ重量0.2g以内の誤差で選別
⑤ブラスト処理による傷消しとバフ処理による磨き
⑥ペイント剥離とリペイント
完成スペックは#5-26-60.5-38inc-421g-D2-320cpmとなりました。
今までなんちゃって工房で単なるシャフト交換だけのアイアンを使用していた
K様には構えやすさや振り心地の良さや打感や打ち易さなど全てが別物に生まれ変わった
このアイアンにご満足頂けると思います。。。(^^♪
 

Callaway ROGUE TourAD IZ-6SR

今日は東京都のY様からご依頼のドライバーリシャフトが完成しました。
現在キャロウェイのローグドライバーをお使いのY様ですがヘッドの特性で
ドロップ気味なのとシャフトが固く感じるとの事でお使いのTourAD IZ-6Sから
6SRに交換したいとのリクエストでリシャフトさせて頂きました。
完成スペックは10.5-FA-1-45.5inc-313g-D3-248cpmとなり現状から長さや重量は
同一で約10cpmほど柔らかくY様のリクエスト通りに仕上げさせて頂きました。
Y様にはほど良い撓りと重量で力まずタイミング良くお使い頂けると思います。。。(^^♪
 

PROCEED TCR Ti 5W TourAD DI-8X

今日は東京都のSさんからオーダーのフェアウェイウッドが完成しました。
先日友人のAちゃんの5Wに装着している日本未発売のTourADブラックエディション
を見るなり同じ5Wが欲しいとのリクエストを頂きました。
Aちゃんの5WのヘッドはプロシードのHTモデルですがSさんは小振りなタイプの
TCR TourCleekが好みの様でこちらのヘッドをチョイスしアッセンブルしました。
完成スペックは18-Fa-1.5-42.25inc-346g-D3-281cpmとなりました。
今回はひとめ惚れしたビジュアルのみでオーダー頂きましたが元々DIユーザーの
Sさんですのでヘッドチョイスやスペック的にも相性は抜群だと思います。
やはりお気に入りのクラブでゴルフを楽しむのが最高ですね。。。(^_-)-☆

AGRIND Type-D 3UT/21 MCI-110S

今日はゴルフ仲間のAさんからオーダーのハイブリッドクラブが完成しました。
現在3アイアンと3中空アイアンを併用しているAさんですが今回はウッド形状の
3UTを使ってみたいとの事でご相談を頂きました。
Aさんは現在三浦技研CB-1008アイアンをお使いでロフト角やライ角やヘッド重量や
重心距離など好相性なAGRIND DST 3UT/21ヘッドにフジクラMCI-110Sを組み合わせ
ウッド系UTながらアイアン感覚に近いセッティングとしました。
完成スペックは21-59.5-39inc-398g-D2-306cpmとなりアイアンからの流れに合わせた
操作性重視のアイアン感覚で打てる3UTに仕上がりました。
今週の定休日はAさんと同伴ラウンドなので早速のインプレが楽しみです。。。(^^♪
 

MCW CB-1008 DG AMT TOURISSUE X100

今日は東京都のSさんからオーダーのカスタムアイアンが完成しました。
先日アイアンフィッティングの際Sさんの好みと弾道計測の結果が一致した
CB-1008ヘッドをミウラクラフトマンワールドで更なるパフォーマンスアップと
Sさんのスイングとシャフトに合わせ特注製作しました。
シャフトについてはDG AMT TOURISSUE X100を標準挿しで組み合わせました。
Sさん仕様のカスタム詳細は・・・
①ホワイトクロームメッキ仕上げに変更
②ダブルカットソールに変更
③バウンス角1度アップに変更
④重量指定とホーゼル内径指定
⑤チップトリミングによるステップフロー加工
⑥グリップ重量48.5g選別による装着
⑦ブルーラメラインソケット&近似色ブルーメタリック色入れ
⑧ロフト1度ストロングFP基準ライ角0.5度アップライ
完成スペックは#5-26-60.5-38inc-416g-D3-320cpmとなりました。
スペック的には弾道計測時にベストパフォーマンスだった試打用CB-1008と同等で
Sさんの好みに合わせメッキや刻印カラーなどカスタムしたオンリーワンアイアンですので
最高な所有感とともにその打感や素晴らしい弾道にご満足頂ける事と思います。。。(#^.^#)
 

PROGRESS BB4 SPEEDER TR 757S

今日は東京都のSさんからオーダーのドライバーが完成しました。
ヘッドは以前Sさんが試打してその顔つきや打感や飛距離性能など
今までに味わったことのないプログレスBB4にツアーで使用者を伸ばし
続けているスピーダーTRシリーズから757Sを組み合わせました。
完成スペックは10-FA-0.5-45.25inc-318g-D3-277cpmとなりました。
ご注文から約1か月お待たせしてしまいましたがこれからその飛距離や曲がりの
少なさでティーショットでのアドバンテージを実感して頂きたいと思います。。。(^_-)-☆

PROCEED 440Rⅸ SPEEDER TR757-X

今日は東京都のO様からオーダーのドライバーが完成しました。
先日フィッティングにご来店されたO様ですが弾道計測による測定で
ご自身のドライバーでは打ち出し角の不足とスピン量が多い結果でした。
ヒアリングもコースでは同じ状況で飛距離と方向性に難ありとの事でした。
先ずはスピン量が問題なのでPROCEED 440Rⅸを試打して頂きましたが
やはりスピン量の低下とボール初速に明らかな違いが数値で確認できました。
O様のインプレも打感も良く顔つきも気に入った様で即オーダーとなり
シャフトについては試打したスペックから更なるスピン量低下が期待できる
スピーダーTRの757Xをチョイスし組み合わせる事にしました。
完成スペックは10.5-FA-1-45.25inc-322g-D3-282cpmとなりO様の特徴の
HS50超えでスピン量が多いスイングタイプにマッチしたドライバーに仕上がりました。
今後はこのドライバーとともにシングルハンデ目指して頂きたいと思います。。。(^^)
 

PROGRESS BB4 FireExpress HR-4 F1

今日は茨木県のAさんからオーダーのドライバーが完成しました。
Aさんは女性の競技ゴルファーで現在男子用のつるし状態のドライバーを
お使いですが課題である弾道の高さと飛距離アップを目指し今回プログレス社の
BB4ドライバーのリクエストでオーダーを頂きました。
シャフトについては長さを45.5incで使いたいとの事で軽量かつ高弾性の40g台の
中からファイアーエクスブレスHR-4 F1を組み合わせる事にしました。
完成スペックは11.5-Fa+1-45.5inc-292g-D0-225cpmとなり男子シニア層や
女性の競技ゴルファーに飛距離アップ確実な鉄板の仕上がりです。
今後Hプロのレッスンとともにワンランク上のレベルに到達してくれる事
間違いないないと思います。。。(^^)