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クラブフィッティング

MG CB-301 Fiting

今日は東京都のAさんのアイアンクラブフィッティングを行いました。
先ずは現在お使いのアイアンのクラブ測定をし現状のお悩み等ヒアリングを
行いご自身のアイアンと当店の試打用アイアンの順番で弾道計測を行いました。
弾道測定の結果はAさんのお悩みどおりでご自身のアイアンではヘッドスピードに対し
ランチアングルやスピン量が適正で無く飛距離をロスしていることが分かりました。
原因はAさんのスイングに対しシャフトがオーバースペックな事とヘッドの特性が
あまりにも違うためタイミングが合わずミート率が悪いので右手を使い過ぎる事でした。
オススメする当店の試打用クラブの場合はタイミングも合いミート率も上がった事で
無理に右手を使わなくなり飛距離と方向性ともに良くなり納得頂ける結果が出ました。
現状のアイアンをリシャフトする選択肢もありましたがどうせならヘッドも変えたい
とのことでオススメした何種類のモデルからCB-301に決定しこのヘッドに合わせた
シャフトセッティングとグリップやソケットも合わせオーダー頂きました。
CB-301は発売前ですので即納とはいきませんが楽しみにお待ち下さいませ。。。(^^♪
 

MCW CB-301 & R01 Fiting

今日はゴルフ仲間のIさんのクラブフィッティングを行いました。
特にアイアンとウェッジに関してこだわりの強いIさんですが
今回はCB-301アイアンとR01ウェッジのフィッティングを行いました。
例えばウェッジの場合、ホームコースのバンカーの砂質が細かく柔らかいので
ヘッドが潜りやすく難しい、またその逆で砂が重く固くてソールが跳ねるなど
ライや求めるショットによって適したソール形状は変わります。
道具を状況に合わせてフィツトさせることを考えると、ゴルフという知的ゲームの
より深い世界観を感じることができ楽しみはさらに深くなります。
カスタムの楽しみとは、ゲームに対して理想とする戦略を想像する過程から始まり
自身の戦略に道具を合わせていく楽しみは道具への信頼と自分のへの自信につながります。
ミウラクラフトマンワールドはアイアンやウェッジを使い手が望む形状や機能にヘッドを
カスタマイズするサービスで様々な異なる機能を持ったヘッドを生み出すことが出来ます。
一般的にカスタムと呼ばれるような完成品から行う簡単な調整ではありません。
MCWはヘッドの鍛造後の研磨工程の時点からユーザーに合わせヘッドを製作します。
これはツアープロと同じレベルかそれ以上の究極のクラブに仕上げることが出来ます。
Iさんには全てにおいて満足できるオンリーワンクラブを手にして頂きたいと思います。。。(^^)

MCW CB-301 Fiting

今日はゴルフ仲間のHさんのクラブフィッティングを行いました。
現在ミウラクラフトマンワールドのCB-1008をお使いのHさんですが
昨日の定休日にホームコースでCB-301とR01ウェッジをテストして頂き
お気に召して頂けた様でオーダーの為ご来店頂きました。
シャフトについては現在ご使用中のMCI-90Sとウェッジは50&56が前提
ですのでその縛りの中からロフトピッチや重量やFPやバウンス角など
様々な項目からスペックを決めていきました。
また同時にオーダーされたR01ウェッジについてもCB-301に追従する
流れでスペックを決定しました。
アイアン、ウェッジとも発売まで時間がありますがHさんには楽しみに
お待ち頂きたいと思います。。。(^^♪
 

MCW MG-R01 Wedge Fiting

今日は当店の保険担当Sさんのクラブフィッティングを行いました。
そろそろ還暦に近づいてきたSさんですか飛距離が落ちてきたので
ご相談に来店されました。
試打用のアイアンやウェッジを打って頂きましたが現在より軽く柔らかな
シャフト装着のクラブではタイミングも合い気持ちよく振れていました。
以前から三浦技研のアイアンやウェッジに興味のあったSさんですが
今回は古くなったウェッジから手を付けていきたいとのことで来年発売の
R01ウェッジをSさん好みにカスタムしたオーダーを頂きました。
完成は2月になってしまいますがSさん用フルカスタムオーダーの
ウェッジですので楽しみにお待ち下さいませ。。。(^_-)-☆
 

MIZUNO MP-5 FITING

今日はご近所のTさんのアイアンを調整しました。
現在ミズノMP-5アイアンをお使いのTさんですが次のアイアンは
ミウラと決めているのでミウラフィッティングスタジオで計測を行い
その足でMP-5アイアンの調整に来店されました。
今回はスタジオでのデータと今後のアイアンのセッティングも視野に入れ
Tさんとご相談の上ライ角を全番手1度アップライに調整することにしました。
スイングデータを見る限りではTさんの悪い癖もなくなり良い方向に向かっている
様なので矯正用にフラットにしたライ角も標準値へ戻して良い時期だと思います。
またウェッジについても同様に調整したので流れ良くお使い頂けると思います。。。(^^♪

AGRIND V2Wedge Fiting

今日は東京都のSさんのウェッジのフィッティングをおこないました。
先日AGRIND V2ウェッジをオーダー頂きご使用になっているSさんですが
以前のウェッジとソール形状の違いで抜けが良く若干掴まり過ぎる傾向の
ためソールチェックと弾道計測によるチェックを行いました。
距離ピッチとFPに関しては変更したくないとのことなので今回はライ角を
それぞれ0.5度フラットに調整させて頂きました。
調整後はパンチショット気味に打つとたまに出る引っ掛けも無くなり
ソフト気味に入れてもよりフェイスへの乗り感も増した様で満足して頂けました。
たった0.5度ですが調整の効果は絶大で数値的なものもありますが何度か調整を重ね
色々と試すことにより使い手のウェッジに対する安心感や信頼感が増しショットや
アプローチにの自信になって現れますのでSさんの今後がとても楽しみです。。。(^^♪
 

AGRIND BX-H 20 FITING

今日はゴルフ仲間のHさんのクラブフィッティングを行いました。
先日AGRIND BX-Hの3UTをオーダー頂いたHさんですがレンジやラウンドで
色々とウエイトセッティングを変えながらご使用頂き自分なりの答えが出た様で
自身のフィールと弾道計測の数値を答え合わせの意味で検証しました。
何パターンかのウエイトセッティングで弾道計測を行いHさんの実戦やレンジの
インプレと検証しましたがHさんのインプレ通りの結果となりました。
これから気温が下がりボールの掴まりが悪くなった場合は今回の計測による
結果を目安に悩まずセッティング変更して頂けると思います。
やはりカスタムクラブは買って終わりではなくセッティング変更や弾道計測など
自信に合わせ仕上げていく事が大事ですね。。。(^^)/
 

PING i210 Fiting

今日は友人のHプロのアイアンのロフト角とライ角の測定と調整が完了しました。
先日ピンの最新モデルi210アイアンの標準仕様ブラックを手に入れたHプロですが
それぞれの番手の顔の見え方と左に行く番手があるとの事でお持ち頂きました。
早速各番手を測定させて頂いたところロフト角については全番手殆ど基準値でしたが
ライ角については0.5度~1.5度の誤差でアップライ方向に誤差がありました。
特に#8/#9/Wの3本は1.5度の誤差がありHプロはアドレスした時点で気持ち悪く
殆ど打っていない状態でしたが調整後は気持ち良くアドレス出来る様になりました。
今後はラウンドでテストをしながら更にチューンナップを施してエースアイアンに
仕上げていって頂きたいと思います。。。(^^♪

Titleist CB-718 IronFiting

今日は東京都のO様からご依頼のアイアンフィッティングを行いました。
O様は先日私のゴルフ仲間とラウンドした際ショートアイアンが左に引っ掛かる
とのお話をされご紹介で来店されました。
早速ご使用中のCB-718アイアンについてのヒアリングを行いスペックを測定しましたが
やはり8-9-Pの3本が極端にアップライになっておりこれでは引っ掛かるはずです。
また5アイアンと6アイアンに関してはロフトピッチが1度しか空いていませんでした。
これではO様の言う通り距離に差が出ないので自然と5アイアンの使用はなくなるはずです。
今回はライチェックとスイングを確認させて頂きましたがやはり極端にアップライトな
クラブを使用した弊害でアドレス時に極端にハンドアップする傾向でした。
各アイアンを徐々にフラットに調整をしながらボールを打ったところしっくり
構えやすいアドレスになり弾道も力強く変化が現れました。
コースではまだ引っ掛けを気にして右を向くことがあると思いますが徐々にアドレスの向きも
ポスチャーも改善されスイングも良くなっていく事でしょう。。。(^_-)-☆

PROGRESS BB4 SPEEDER EvoⅤ 661S

今日はゴルフ仲間のTさんのご依頼でドライバーのリセッティングを行いました。
いつもドライバーは軽めのバランスからお使いになり徐々にヘッド重量を加重していく
Tさんですが先日のラウンドで使用したところシャフトが固く動かない感じとの事で
今回は6gのソールウエイトを10gに変更しD2バランスに変更しました。
今後はラウンド使用で叩いて暴れる様なら8gウエイトに変更し暴れずに振り切れる様なら
12gウエイトに変更して様子を見ることになりました。
SPEEDER EvoⅤは先の走るタイプのシャフトですのでヘッドバランスによって振り心地が
別物に変わってしまうのでヘツド重量セッティングがキモになってきますがTさんにとって
振りやすいポイントが見つかれば飛距離アップする事間違いないでしょう。。。(^^)