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スタッフブログ

MG-S01tour 50&56 ModusWedge105

今日は東京都のN様からオーダーのウェッジが2本完成しました。
先日見た目が小振りなウェッジが欲しいとの事でご相談に来られた
N様ですが三浦技研のS01tourの顔や仕上がりの美しさがお気に召され
Modusのウェッジ専用105と組み合わせオーダーを頂きました。
完成スペックは50-63.5-35.25inc-450g-D2 / 56-64-35inc-454g-D2となりました。
N様には先ほど納品させて頂きましたが早速レンジからご連絡があり小振りな顔と
純鉄素材の吸い付く様なフィールに絶賛頂き最高に気に入って頂けた様です。。。(^^♪

PROCEED 455RⅤ SPEEDER EvoⅤ 569S

今日はゴルフ仲間のTさんからご依頼のドライバーのリシャフトが完成しました。
現在複数のドライバーを所有するTさんですが今年の競技が全て終了したため
例年より少し早くオフシーズンのレベルアップのためのドライバーにする為
お持ちのドライバーからPROCEED 455RⅤをリシャフトする事にしました。
Tさんの場合はオフシーズンは例年ドライバーを長く柔らかくし手打ちの悪い癖を
強制しボディーターンを意識したスイングで競技シーズンに入ると硬く短くする
ことでミート率アップとミスヒットに強いドライバーに仕上げています。
今回はより柔らかく捕まりの良いシャフトにしたいとの事でスピーダーエボ5の
569Sを46.25incでセッティングするリクエストを頂きました。
完成スペックは11-Fa-0.5-46.5inc-307g-D6-243cpmでよりヘッドを感じシャフトの
撓りを強く感じれる様ヘッド重量を重めにしD6バランスに仕上げました。
元々はドライバーが大の苦手だったTさんですが近年オフシーズンのドライバーの
練習によってかなりレベルアップしていますのでまたこのドライバーを使う事によって
来年の各競技ゴルフではワンランクアップした成績が期待できると思います。。。(^^♪

AGRIND BX-H 20 FITING

今日はゴルフ仲間のHさんのクラブフィッティングを行いました。
先日AGRIND BX-Hの3UTをオーダー頂いたHさんですがレンジやラウンドで
色々とウエイトセッティングを変えながらご使用頂き自分なりの答えが出た様で
自身のフィールと弾道計測の数値を答え合わせの意味で検証しました。
何パターンかのウエイトセッティングで弾道計測を行いHさんの実戦やレンジの
インプレと検証しましたがHさんのインプレ通りの結果となりました。
これから気温が下がりボールの掴まりが悪くなった場合は今回の計測による
結果を目安に悩まずセッティング変更して頂けると思います。
やはりカスタムクラブは買って終わりではなくセッティング変更や弾道計測など
自信に合わせ仕上げていく事が大事ですね。。。(^^)/
 

A GRIND BX-W 51&57 Modus120TX

今日は東京都のSさんからオーダーのウェッジが2本完成しました。
先日AGRIND BX-I シリーズアイアンをオーダー頂いたSさんですが
好みの顔つきにする為FPをストレート気味にロフト角を全番手1度寝かせる
調整を行いそれに合わせ同BXシリーズのウェッジを2本オーダー頂きました。
調整後のアイアンの流れに合わせロフト角は50&56をチョイスしシャフトは
Modus120TXを組み合わせセットアップさせて頂きました。
完成スペックは51-63-35.25inc-462g-D3 / 57-63.5-35inc-465g-D3でともに
ロフト角を基準より1度づつ寝かせアイアンからの流れに完璧に合わせました。
またアイアンとともにこのウェッジも更にライ角の微調整を行いながら
Sさんの手に馴染む信頼できるクラブに仕上げて頂きたいと思います。。。(^^♪
 

XXIO FORGED IRON

今日は私の所属倶楽部のSさんからご依頼のアイアンセットのメンテナンスを行いました。
今回のメンテナンスについての内容は・・・
1 ロフト角ライ角の測定と調整
2 全番手IOMIC BA1.8BLありグリップ交換
3 各番手スペック測定
でロフト角とライ角については6本中5本が0.5度~1.5度アップライに狂いが生じており
#5と#6のピッチが詰まっており調整させて頂きました。
調整後は#5-24-61-38.75inc-379g-D1から全番手完璧なフローとなりました。
グリップについては重量を選別し装着したのでバランスも0.2以内の誤差に収まりました。
Sさんにはこれからグリップが滑る事もなくなり引っ掛けの球筋も改善されますので
気持ち良くゴルフを楽しんで頂けると思います。。。(^^♪
 

PROCEED R-HYBRID 3UT FireExpress UT-100S

今日はゴルフ仲間のTさんからご依頼の3UTのリシャフトが完成しました。
先日PROCEED R-HYBRID 3UTにFireExpress UT-85Sの組み合わせで
オーダー頂きましたがクラブが軽く当りが薄く感じるとの事で同じモデルの
FireExpressのUT-100Sにリシャフトするご依頼を頂きました。
完成スペックは21-58-40inc-390g-D4-290cpmとなりました。
今回はTさんのリクエストでよりヘッドの重さを感じる様にバランスも
D3からD4にウエイトセッティングも変更しました。
明日のホームの月例に早速投入するそうなのでインプレが楽しみです。。。(^^♪

AGRIND BX-H 20 HCH-70S

今日はゴルフ仲間のHさんからオーダーのハイブリッドが完成しました。
現在AGRIND PROTOTYPE 3UTをご使用中のHさんですが先日のラウンドで
ご一緒した際に私の使用しているAGRIND BX-H 3UTを見るなり即オーダー頂きました。
シャフトについては色々な選択肢の中からしばらくお悩みになりフジクラシャフトから
ハイブリッド専用のMCH-70Sブラックカラーをチョイスし組み合わせました。
完成スペックは20-59.5-40.5inc-359g-D2-271cpmとなりました。
今後はご使用頂きながらソールウエイトの重量やポジションなどセッティングを
変更しながらHさんにとってのベストセッティングを見つけ出して頂きたいと思います。。。(^^♪
 

2010StudioSelect Newport2 Custom

今日は東京都のH様からご依頼のパターのリペイントが完成しました。
H様がお持ちのパターはスコッティキャメロンカスタムモデルのNP2ですが
バックフェイス部分のチェリードットとフェイス部分の3つのドットペイントが
剥がれてしまいご相談を頂きました。
元々カスタム品のトリコロールカラーでしたがH様がスマホに保存していた画像を
参考に同じ配色でリペイントを施しました。
今回の施工に関しては3色とも全てソリッドカラーでソール部分以外の擦れのない箇所
ですので発色が良く養生期間の短いアクリル系のペイントを用いました。
ソール部分やカラーなどで食いつきが良いラッカー系で下塗りを行い約2週間のお時間を
頂く場合もありますが今回は約1週間でお渡しする事が出来ました。
H様にはお気に入りのパターをいつまでも大事にお使い頂きたいと思います。。。(^^♪

PROCEED 440Rⅸ SPEEDER EvoⅤ 569S

今日はゴルフ仲間のIさんからご依頼のドライバーのリシャフトが完成しました。
先日オーダー頂いたドライバーのシャフトフィーリングがとてもお気に召して
頂いた様で今回はIさんが所有するドライバーの中からPROCEED 440Rⅸに
スピーダーエボ5の569Sにリシャフトする事になりました。
完成スペックは11-Fa-0.5-45.5inc-307g-D2-253cpmとなり先日納品した
ドライバーとロフト角を除き全て同じスペックに仕上がりました。
同シャフトで同じスペックによるヘッドの違いの2本ですがどちらがエースドライバーと
なるか又コースや天候により併用となるか結果がとても楽しみです。。。(^^♪

RyomaGolf IRON

今日はリョーマゴルフから待望のアイアンが発売開始となりました。
当店ではメーカー純正スペックツアーADシャフト装着モデルと
カスタムオーダー対応のヘッドパーツが入荷しました。
既に発売前に純正スペック試打用とカスタムオーダー対応ヘッドが入荷して
おりご希望のお客様にレンタルしておりますが皆さま口をそろえ打感が良く
スイートスポットが広くとても優しいアイアンとの評価です。
今後このリョーマアイアンがどの様なシャフトとの組み合わせでオーダー
されるのかとても楽しみです。。。(^^♪