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NEWドライバー

AKIRA ADR PLATINUM 10.5 SPEEDER EvoⅤ 474R

今日は東京都のT様からオーダーのドライバーが完成しました。
ヘッドは先日発売されたアキラの最新モデルADR PLATINUMの10.5で
シャフトはフジクラのスピーダーエボ5474Rを組み合わせました。
完成スペックは11-Fa+0.5-46inc-293g-C9-232cpmとなりました。
エンジョイ派のTさんには曲がることを気にせずこのドライバーで
思い切り飛ばしてゴルフを楽しんで頂きたいと思います。。。(^^♪
 

PROCEED 440Rⅸ KUROKAGE XD-60S

今日はご近所のTさんからオーダーのドライバーが完成しました。
小振りかつディープがお好みのTさんがチョイスしたヘッドは
当店のユーザー様にも使用者が多いプロシード440Rⅸでシャフトは
KUROKAGE XD-60Sを組み合わせセットアップさせて頂きました。
リアルロフトのセッティングは現状のクラブスペックやシャフトの
特性から11.5度になる様に個体をチョイスしFA修正でセットしました。
完成スペックは11.5-Fa0-45.25inc-315g-D3-260cpmで初期のウエイト
セッティングはTさんから最大掴まりの良いポジションから使い始めたい
とのリクエストでヒール10gバック2gの掴まり重視としました。
今後はラウンドでご使用しながら色々なセッティングを試しこのぶっ飛び
440Rⅸドライバーを楽しんで頂きたいと思います。。。(^^♪

PROGRESS BB4 TourAD VR-6X

今日は東京都のSさんからオーダーのドライバーが完成しました。
ヘッドは当店でも大人気で使用者が増え続けているプログレスBB4に
TourADの最新モデルVR-6Xを組み合わせセットアップさせて頂きました。
完成スペックは10-Fa-0.5-45.75inc-312g-D3-273cpmでソールウエイトは
8gでスリーブポジション-0.5でセッティングしました。
SさんにはBB4の顔と飛びとミスヒットの強さマイルドな打感と弾き感
曲がりの少なさに驚いて頂ける事でしょう。。。(^^♪
 

MaxSoul M558 10.5 SPEEDER EvoⅤ 569S

今日はゴルフ仲間のIさんからオーダーのドライバーが完成しました。
ヘッドはマックスソウルの最新モデルM558にスピーダーエボ5の
569Sシャフトを組み合わせセットアップさせて頂きました。
完成スペックは10.5-Fa-0.5-45.5inc-307g-D2-253cpmとなり初期の
ウエイトセッティングはヒールとバックともに6gとしました。
Iさんにとっては久しぶりのマックスソウルとフジクラの組み合わせですが
どんなインプレを頂けるかとても楽しみです。。。(^^♪

PROCEED 455RⅧ TourAD IZ-7X

今日は千葉県のSさんからオーダーのドライバーが完成しました。
ヘッドは以前から興味のあったジャスティックのプロシードシリーズから
投影面積が大きく優しさを感じるとの事で455RⅧにTourAD IZ-7Xシャフトの
組み合わせでセットアップさせて頂きました。
完成スペックは10.5-FA-1-45.25inc-319g-D3-278cpmでソールウエイトセッティングは
トゥ2gヒール8gの最大掴まりの良いポジションにしました。
現在のドライバーでは大きく曲がりティーショットでスコアを悪くしていたSさん
ですが直進性が良くミスヒットにも強いRⅧを手にすることでフェアウェイキープ率が
上がりベストスコア更新は間違いないと思います。。。(^^♪

Justick PROCEED 440Rⅸ trpx T-2 S

今日はゴルフ仲間のIさんからオーダーのドライバーが完成しました。
Iさんは最近ドライバーが不調の様で少し短くしてミート率重視にしたいとの事で
ヘッドは体積がやや小ぶりなプロシード440Rⅸと60g強で高弾性素材を用いた
素直な撓りのtrpx T-2のSフレックスを組み合わせセットアップさせて頂きました。
完成スペックは11.5-Fa-0.5-45.25inc-312g-D2-259cpmとなりソールウエイトは
ヒール8gバック2gと掴まり良くロースピン弾道設定でセッティングしました。
今後はラウンドで掴まりとスピン量の具合をみながら色々なウエイトセッティングを
試し弾道計測の数値と合わせ煮詰めて頂きたいと思います。。。(^^)
 

Ryoma SpecialTuning DIAMOND SPEEDER 3SR

今日は東京都のKさんからオーダーのドライバーが完成しました。
Kさんは3年ほど前から競技ゴルフを引退し現在は健康と体調維持の為
ゴルフをされていますがやはり飛距離が落ちている事がお悩みです。
今回は高反発のドライバーを使ってみたいとのリクエストで現在Kさんが
お使いのRyomaシリーズから高反発仕様のスペシャルチューニングヘッドに
超高弾性90tカーボン素材を採用し抜群の飛距離性能を誇るダイアモンドスピーダー
3SRの組み合わせセットアップさせて頂きました。
完成スペックは11.5-FA+0.5-45inc-290g-C8-224cpmとなり現在のKさんにとって
最大の飛距離を実現できるドライバーに仕上がりました。
Kさんにはこの高反発ドライバーで飛距離を取り戻しこれからもお元気でゴルフを
楽しみ続けて頂きたいと思います。。。(^^♪
 

PROGRESS BB4 SPEEDER TR 757S

今日は東京都のSさんからオーダーのドライバーが完成しました。
ヘッドは以前Sさんが試打してその顔つきや打感や飛距離性能など
今までに味わったことのないプログレスBB4にツアーで使用者を伸ばし
続けているスピーダーTRシリーズから757Sを組み合わせました。
完成スペックは10-FA-0.5-45.25inc-318g-D3-277cpmとなりました。
ご注文から約1か月お待たせしてしまいましたがこれからその飛距離や曲がりの
少なさでティーショットでのアドバンテージを実感して頂きたいと思います。。。(^_-)-☆

PROCEED 440Rⅸ SPEEDER TR757-X

今日は東京都のO様からオーダーのドライバーが完成しました。
先日フィッティングにご来店されたO様ですが弾道計測による測定で
ご自身のドライバーでは打ち出し角の不足とスピン量が多い結果でした。
ヒアリングもコースでは同じ状況で飛距離と方向性に難ありとの事でした。
先ずはスピン量が問題なのでPROCEED 440Rⅸを試打して頂きましたが
やはりスピン量の低下とボール初速に明らかな違いが数値で確認できました。
O様のインプレも打感も良く顔つきも気に入った様で即オーダーとなり
シャフトについては試打したスペックから更なるスピン量低下が期待できる
スピーダーTRの757Xをチョイスし組み合わせる事にしました。
完成スペックは10.5-FA-1-45.25inc-322g-D3-282cpmとなりO様の特徴の
HS50超えでスピン量が多いスイングタイプにマッチしたドライバーに仕上がりました。
今後はこのドライバーとともにシングルハンデ目指して頂きたいと思います。。。(^^)
 

PROGRESS BB4 FireExpress HR-4 F1

今日は茨木県のAさんからオーダーのドライバーが完成しました。
Aさんは女性の競技ゴルファーで現在男子用のつるし状態のドライバーを
お使いですが課題である弾道の高さと飛距離アップを目指し今回プログレス社の
BB4ドライバーのリクエストでオーダーを頂きました。
シャフトについては長さを45.5incで使いたいとの事で軽量かつ高弾性の40g台の
中からファイアーエクスブレスHR-4 F1を組み合わせる事にしました。
完成スペックは11.5-Fa+1-45.5inc-292g-D0-225cpmとなり男子シニア層や
女性の競技ゴルファーに飛距離アップ確実な鉄板の仕上がりです。
今後Hプロのレッスンとともにワンランク上のレベルに到達してくれる事
間違いないないと思います。。。(^^)