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NEWドライバー

PROGRESS BB4 SPEEDER TR 757S

今日は東京都のOさんからオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
以前当店でアイアンのセッティングを見直しシャフトをDG-S400に変更し
ヘッド重量やロフト角やライ角やグリップとトータルでセッティングさせて
頂きましたが何のストレスも無くなり絶好調との事で今回はウッド系の
セッティングについてご相談を頂きました。
先ずは現状お使いのドライバーに問題があるのでドライバーから着手し様子を
みて3Wや5Wをセッティングしていく流れにしました。
Oさんからドライバーについてのお悩みや好みなどヒアリングし激的に変わった
アイアンのフィーリングを継承させたリクエストを頂きました。
Oさんとご相談の上プログレスBB4ヘッドにスピーダーTR757Sシャフトを
組み合わせ全長45incでスリーブポジションR-1でセットアップしました。
完成スペックは10-Fa-1-45inc-323g-D2-271cpmとなりOさんからのリクエスト
に完璧にお応えする仕上がりです。
こちらのドライバーもアイアン同様その打ち易さに絶賛して頂ける事でしょう。。。(^^♪

 

 

PROGRESS BB4 SPEEDER SLK 5S

今日は東京都のHさんからオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
先日暫定のシャフトを装着しBB4ドライバーをレンジでご使用された
Hさんですが欠品中だったSPEEDER SLK 5Sが入荷したのでインプレを
基にセットアップしました。
現在43incの短尺ドライバーをお使いですが今回は44.25incからご使用頂き
様子をみていくことにしました。
このヘッドの個体は若干ウィーク目でロフトセッティングに関してはNポジションで
イメージどおりの高さが出たのでNポジションでスリーブセッティングしました。
完成スペックは11-fa0-44.25inc-307g-C9-239cpmでソールウエイトは6gとしました。
今後は長さやウエイトやポジション変更などHさん好みにセッティングを煮詰めて
いけば最強の短尺ドライバーになることでしょう。。。(^^♪

J BEAM J3 TOUR SPEEDER TR 661S

今日は東京都のSさんからオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
以前JBEAMのBM-435をお使いになっていたSさんですがその飛距離性能が
忘れられずそのBM-435をアップデートしたモデルのJBEAM J3 TOURを
使ってみたいとの事でご相談を頂きました。
先ずはヘッドの特性を分かりやすくする為シャフトはSさんが使い慣れた
フジクラのSPEEDER TR 661Sを組み合わせる事にしました。
セットアップに関してはJBEAMの特徴であるロングホーゼルを活かしチップ挿入長を
最大の45mmで装着しその後様子を見ながらチップ挿入長を見直し全長や重量も含め
Sさんにとってベストなセッティングを見付けていく初期セッティングとしました。
完成スペックは10-Fa-1-45.25inc-314g-D3-265cpmとなりました。
先ずはSさんからのファーストインプレを待ちその後の弾道計測による数値と照らし合わせ
ベストセッティングを見つけ出して頂ければエースドライバーに昇格するかも知れませんね。。。(^^♪

J BEAM J3 TOUR SPEEDER EvoⅤ 661S

今日はゴルフ仲間のTさんからオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
ヘッドは以前Tさんが使用していたJ BEAM FX-BM435の後継モデルになる
最新モデルJ3TOURでシャフトはSPEEDER EvoⅤ 661Sを組み合わせた
リクエストでセットアップさせて頂きました。
完成スペックは11-Fa0-45.25inc-310g-D1-268cpmとなりました。
このJ3TOURは飛距離性能が抜群だったBM-435がより優しく摑まり上がり易く
なって扱いやすくなったモデルです。
今後はウエイトセッティングの変更でTさんにとってベストなポジションを
見つけて頂ければ飛距離性能抜群だったBM-435に安定感をプラスした最強の
エースドライバーになると思います。。。(^^♪

 

PROGRESS BB4 FireExpress PrototypeV 5S

今日はご近所のIさんからオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
ヘッドは欠品につきご予約頂いていたプログレスBB4に飛距離性能を
重視した高圧縮強度と高弾性率炭素繊維を併せ持つファイヤーエクスプレスの
最新モデルプロトタイプVフルスロットル5Sシャフトを組み合わせました。
完成スペックは10.5-Fa0-46inc-301g-D2-241cpmでスリーブポジションNで
セットしウエイト6gの初期セッティングとしました。
このBB4ドライバーはロフト角やライ角など打ち手の好みに合わせセッティングを
変更することが可能でソールのウエイトの重量を変えることにより振り心地を
変化させることが出来ますのでレンジやラウンドで色々なポジションを試しながら
Iさんのお好みの弾道を見つけその飛距離性能をお楽しみ頂きたいと思います。。。(^^♪

 

PROGRESS BB4 FireExpress PrototypeV 5S

今日はゴルフ仲間のKくんからオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
ヘッドは人気沸騰欠品続出のプログレスBB4にファイアーエクスプレスシリーズの
最新作フルスロットル5Sシャフトを組み合わせセットアップしました。
完成スペックは10.5-Fa0-45.5inc-301g-D1-246cpmでスリーブポジションは
ノーマルのNポジションを初期セッティングとしました。
今後はスリーブポジションやウエイトセッティングの変更をしながらKくん好みに
仕上げて頂ければ飛距離性能と方向性を併せ持つ最強ドライバーになると思います。。。(^^♪

PROGRESS BB4 High CT FireExpress PrototypeV 5R

今日は東京都のY様からオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
ヘッドは話題沸騰中の欠品続出のプログレスBB4の高反発モデルHiCTに
こちらも大人気で欠品続出のファイアーエクスプレスプロトタイプV
フルスロットル5Rシャフトの組み合わせでセットアップさせて頂きました。
ロフト角のセッティングは現在お使いのドライバーと同等のロフトになる様
Nポジションでスリーブ装着し色々なポジションに変更できる様にGolfPrideの
TV360グリップを装着し使い始めて頂くことにしました。
完成スペックは10.5-Fa-0-46.5inc-297g-D1-227cpmとなりウエイトは6gを装着した
初期セッティングとし今後はスリーブポジションの変更やウエイトセッティングの
変更をしながらラウンドと弾道計測を元にY様にとってのベストなセッティングを
探し出していきたいと思います。
ヘッドとシャフトともにパーツとしてはそれぞれ最強の飛距離性能を誇る組み合わせ
ですのでベストセッティングが決まれば飛距離不足でお悩みだったYさんの飛距離を
取り戻しまた以前の様にゴルフを楽しんで頂けると思います。。。(^^♪


 

PROCEED 460RX SelecctionM 60X

今日はゴルフ仲間のTくんからオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
ヘッドはジャスティックの最新モデルPROCEED 460RXに同ジャスティックの
最新モデルシャフトSelecctonM 60Xを組み合わせセットアップしました。
完成スペックは10-Fa-1-45.5inc-315g-D3-273cpmで初期のウエイトセッティングは
ヒール8gバック4gとしました。
歴代プロシードは460RⅡDEEPと460RⅣと460RⅦとディープモデルをお使いに
なってきたTくんですがこの460RXもTCRならではの顔の良さと強弾道に魅せられ
間違いなくお気に入りの1本になることでしょう。。。(^^♪

PROCEED 460RX FireExpress PROTOTYPE V 6X

今日は東京都のTさんからオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
当店ではプロシード+ファイアーの組み合わせは鉄板の相性で抜群の飛距離性能と
所有感で多くのユーザー様にご満足頂いておりますが今回のTさんのオーダーは
両メーカーの飛距離性能を重視した最新モデルの組み合わせです。
ヘッドはジャスティック顔と呼ばれる美しいアドレスカットはそのままに新たな
新素材をフェイスに採用しカーボンクラウンと最新テクノロジーを投入しており
シャフトはコンポジットテクノ最大の特徴である高弾性素材を更に進化させた
素材をコンポジットし外周を複合軸とした最新テクノロジーを投入しています。
完成スペックは10-Fa-1-45.5inc-313g-D3-273cpmとなりました。
このドライバーの飛距離性能はもちろんですがカーボンXカーボンのビジュアルも
素晴らしく所有感も満足させてくれる仕上がりです。
Tさんには今までにないセカンドの景色を体感して頂ける事でしょう。。。(^_-)-☆

PROGRESS BB4 HiCT FireExpress MAX+5S

今日は東京都のF様からオーダーのカスタムドライバーが完成しました。
現在プログレスBB4をお使いのF様ですが競技などには参加せずプライベートの
ゴルフのみをお楽しみになっていますので同モデルの高反発仕様のBB4をオススメ
させて頂き現在お使いのシャフトから軽く長く更に飛距離を求めた超高弾性素材ながら
素直な特性のFireExpressMAX+5Sを組み合わせセットアップさせて頂きました。
完成スペックは10.5-Fa0-46inc-305g-D2-244cpmとなり現状のドライバーと比較し
振り心地はそのままに約10ヤードの飛距離アップが可能な仕上がりです。
最近飛距離が落ちゴルフへの情熱も冷めてきたF様ですがこのドライバーを手に
したことでまた以前の様にゴルフに行くのが楽しみになってくれる事でしょう。。。(^_-)-☆