ホーム>スタッフブログ>2016年12月

2016年12月

今年もありがとうございました

今年も今日で最後の営業となりました。
あっという間の一年間でしたが今年も日本と冠の付く競技への初出場を果たした方
倶楽部選手権のタイトルを取った方、惜しくも準優勝だつた方、初の70台が出た方
100切りを果たした方などさまざまな方からの嬉しい報告がありとても充実した年となりました。
来年は今年以上にお客様とラウンドや練習場に足を運び弾道計測によるフィッティングを
増やして今まで以上に突っ込んだお話が出来る様努力していきたいと思います。
来年は1/4からの営業となりますので宜しくお願い致します。。。mOm

2008 ScottyCustom StudioSelect NewPort2

今日は日頃保険でお世話になっている友人のSさんのパターリメイクが完成しました。
パターは以前に当店でご購入頂いたスコッティカスタムスタジオ2008ニューポート2ですが
8年間の使用でペイント剝げや細かい傷が目立つ様になったのでリメイクのご依頼を頂きました。
リメイクの作業内容は・・・
①バフ掛けによるヘッド全体の傷消し
②ペイント剥離及びブラックペイントへ入れ直し
③2016モデルブラックソールウエイトに交換
④IOMIC MID GRIPのブラックへ交換
で元々ターボブルーを基調としたカスタムでしたが今回はブラックを基調としたカラーで仕上げました。
8年使用したパターですが大きな傷や凹みなどのない状態でしたのでまるで新品の様に蘇りました。
新年の初ラウンドではこのパターで気分も新たにゴルフを楽しんで頂きたいと思います。。。(^^♪

 

MaxSoul 450ti + TourAD TP-5S

今日は友人のSさんご依頼のドライバーのリシャフトが完成しました。
先日にご一緒したラウンドの際に私が使用しているグラファイトデザインの最新モデル
TourADのTPシリーズについての話題になり是非試してみたいとご依頼頂きました。
モデルについてはSさんのリクエストで5Sをチョイスし複数お持ちのヘッドの中から
マックスソウル450tiに組み合わせる事になりました。
完成スペックはリアル10.5度-FA-0.5度-46inc-304g-D2-255cpmとなりました。
クラブスペック的にはSさんの好みや特性に合ったセッティングですので
実戦ラウンドで違和感なくすぐにご使用して頂けると思います。。。(^^♪
 

PROCEED 460RⅦ+TourAD TP-6X

今日は東京都のTさんご依頼のドライバーリシャフトが完成しました。
先日TさんのリクエストでATTAS G7を装着した460RⅦドライバーですが
ヘッドの顔の良さ、構えやすさ、飛距離、フィーリングなど絶賛して頂いていますが
しっかり振った時にシャフトがやや走り過ぎて掴まり過ぎるので動きの少ない
シャフトにチェンジしたいとのご相談を頂きました。
セッティングについて色々なお話をしながらチョイスしたシャフトはTourAD TP-6Xで
スペックは45inc-315g-D2.5-274cpmでフェース角やソールウエイトについては
G7との比較がし易い様変更せずセッティングさせて頂きました。
早速来週のラウンドで使用するとの事なのでインプレがとても楽しみです。。。(^^)

FOURTEEN RM-22 52&58

今日は東京都のTさんご依頼のウェッジのリシャフトが完成しました。
先日MCWのCB-1008を納品させて頂きましたがこちらのアイアンを
絶賛頂きウェッジもこの流れに合わせたいとのリクエストを頂きました。
先ずは現在お使いのフォーティーンRM22を分解しヘッド重量とチップの差し込み長
を調整しCB-1008と同じModus125Sにシャフトチェンジしました。
完成スペックは52-63.5-35.25inc-465g-D3 / 58-64-35inc-469g-D3となりTさんの
リクエストどおりCB-1008アイアンからの流れに完璧に合わせセットアップさせて頂きました。
絶好調のCB-1008に合わせたセッティングですのお気に召して頂ける事でしょう。。。(^^♪

 

AGRIND R-1 CB IRON

今日はゴルフ仲間のIさんご依頼でアイアンのメンテナンスが完了しました。
メンテナンスの内容はグリップ交換とライ角とロフト角のチェックですが
やはり林の中から脱出に良く使う5アイアンと練習で良く使用する7アイアンと
入射角が強くフルショットの多い9アイアンに狂いが生じていましたので修正させて頂きました。
またグリップについてはいつものIOMIC Sticky1.8で48.0g~48.2gの重量を選別して交換しました。
その他ウェッジについては以前使用していたタイトリストAP2に合わせた素材と長さのソケットを
装着していましたが浮きが生じていたのでAGRINDアイアンに合わせた素材と長さのものに交換しました。
今年はクラブ選手権の決勝で惜しくも敗れてしまったIさんですが来年こそは私の手掛けたゴルフクラブと
ともに念願のクラブ選手権のタイトルを手にして頂きたいと思います。。。(^_-)-☆

DesignTuning MOBIUS【メビウス】

今日はデザインチューニング社から新発売される2017モデルのニューシャフト【メビウス】が入荷しました。
当店でも人気の同社のZOROシャフトから第2弾となるメビウスシャフトですが60g台の重量と柔らかな
フィーリングを持ち超尺にする事なく飛距離アップさせるためのシャフトです。
飛距離アップの方法としては高弾性シャフトをいわいる 『軽、硬』 で使用する事がベターですが
やはり超尺と呼ばれる46inc以上のドライバーでは振り辛くミート率が落ちてしまい苦手としている方も多いです。
そんな超尺嫌いな方でも飛距離アップ出来るコンセプトで 『重、柔』 で開発されたのが新作メビウスです。
当店では早速このメビウスシャフトの試打用ドライバーを制作し色々なタイプのお客様に協力して頂き
弾道計測によるデータを取りどんなタイプのゴルファーにマッチするのか検証したいと思います。
価格はZEROと同じ80000円税抜きとなっていて今後はFW、UT、IRONと全てをラインナップするので
トータルでのセツティングで出来ることも楽しみなシャフトです。
このメビウスシャフトが気になる方は是非試してみて下さいませ。。。(^^♪

Ryoma 6UT + Basara 43Lite

今日はゴルフ仲間のRちゃんオーダーのユーティリティが完成しました。
現在7アイアンからのセットをお使いのRちゃんですがFWとの繋ぎとなる
ユーティリティが欲しいとのご相談でした。
女性や身長の低い方は現在発売されているUTではライ角がアップライトになり過ぎ
インパクト時にトゥが浮き過ぎてボールを芯で捕らえることが出来ません。
今回はRちゃんのリクエストに応えるためロフト設定や飛距離性能と優しさがあり
ソールのラウンド形状で様々なライに対応出来るRyoma 6UTヘッドをチョイスしました。
シャフトについては現在Rちゃんがドライバーで使用しているBASARAシリーズから
ハイブリッド専用の43LITEを選択しライ角の問題から標準より0.5inc短くセッティングしました。
完成スペックは30-61-38inc-328g-C6-237cpmと現在ご使用中のFWとアイアンの繋ぎの
クラブとしてのベストセッティングが出来ました。
これからの寒くなるラウンドではこの6UTが活躍してくれきっと手放せない1本になると思います。。。(^^♪

 

DesignTuning ZERO 70S

今日はゴルフ仲間のNちゃんご依頼のドライバーのリシャフトが完成しました。
現在デザインチューニングゼロ70SXをドライバーに使用中のNちゃんですが
今回は70SXからハーフフレックス柔らかな70Sにチェンジしました。
完成スペックはリアル10.5-FA-1-45.25inc-323g-D3-260cpmとなりました。
また抜いた70SXはテーラーメイドM2に装着出来る様スリーブを取り付けました。
これから寒くなりシャフトも衣替えの時期ですがこの2本のシャフトを気温やコースや
体調などコンディションによって使い分けながらこのオフシーズンに課題のスイングの
安定を目指して頂きたいと思います。。。(^_-)-☆
 

MCW CB-1008 + Modus125S

今日は東京都のTさんオーダーのアイアンが完成しました。
先日Tさんの現在使用しているアイアンのライ角フィッティングの際に
試打用の三浦技研CB-1008を打ってお気に召して頂きご注文を頂きました。
Tさんからシャフトはモーダス125Sとのリクエストなので長さやバランスと装着する
グリップの重量から予めこちらで計算したヘッド重量指定で三浦技研にお願いしました。
メッキについてはより柔らかい打感を求め銅下メッキを施しその他にもTさんの好みに
合わせて刻印カラーの変更やロフト角の変更も行いました。
完成スペックは#5-26-61-37.75inc-428g-D3とTさんと打ち合わせどおりに仕上がりました。
今後はラウンドを重ねて頂きライ角を微調整しながらベストセッティングを見つけて頂き
信頼できるエースアイアンに仕上げて頂きたいと思います。。。(^^♪